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        國務院發展研究中心信息網:正忠科技及其“猴車”產業

        國務院發展研究中心信息網:正忠科技及其“猴車”產業

        • 分類:正忠風采
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2011-07-15 12:00
        • 訪問量:

        【概要描述】  “正忠科技,正忠做人”,這是湖南省長沙市政協委員、民營企業家張立忠的“廠訓”,八個字印證著長沙正忠科技的發展?! ?984年張立忠從河南焦作礦業學院機電專業畢業,分配到到湖南煤炭科學研究工作。1995年,2005年,張立忠分別參加承擔了國家煤炭行業標準及架空乘人索道國家強制性安全標準的起草。這為張立忠潛心研究、致力開發架空乘人索道奠定了基礎,2003年,

        國務院發展研究中心信息網:正忠科技及其“猴車”產業

        【概要描述】  “正忠科技,正忠做人”,這是湖南省長沙市政協委員、民營企業家張立忠的“廠訓”,八個字印證著長沙正忠科技的發展?! ?984年張立忠從河南焦作礦業學院機電專業畢業,分配到到湖南煤炭科學研究工作。1995年,2005年,張立忠分別參加承擔了國家煤炭行業標準及架空乘人索道國家強制性安全標準的起草。這為張立忠潛心研究、致力開發架空乘人索道奠定了基礎,2003年,

        • 分類:正忠風采
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2011-07-15 12:00
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          “正忠科技,正忠做人”,這是湖南省長沙市政協委員、民營企業家張立忠的“廠訓”,八個字印證著長沙正忠科技的發展。
          1984年張立忠從河南焦作礦業學院機電專業畢業,分配到到湖南煤炭科學研究工作。1995年,2005年,張立忠分別參加承擔了國家煤炭行業標準及架空乘人索道國家強制性安全標準的起草。這為張立忠潛心研究、致力開發架空乘人索道奠定了基礎,2003年,在湖南煤炭科學研究所機電設備廠改制的基礎上,張立忠組建長沙正忠科技發展有限公司,架空乘人索道,就成為公司的主打產品。8年的風雨歷程與市場磨礪,張立忠著力打造的長沙正忠科技發展有限公司,2009年,實現合同簽訂6000萬元、產品銷售6000萬元、貨款回收6000萬元。產品占全國市場份額的40%,2010年,產品銷售收入將突破2個億,成為全國同行業的“領跑者”。
          牽掛 執著 領跑中國“猴車”
          礦用架空乘人索道,俗稱“猴車”,是煤礦企業最常用的上下井乘人工具。“我在湖南省煤炭科學研究所工作了二十多年,每次到煤礦山時,看到煤礦工人太辛苦了,如何解決廣大礦工下井上井的勞動強度,讓礦工兄弟們輕輕松松下井、平平安安回家,值得我們去研究、探索。南方的中、小煤礦不能與北方的年產上百萬噸大煤礦相比,他們的機械化生產程度較高,地理形態與煤炭儲量形式也是完全不一樣,南方是山區丘林,煤層結構薄,大型機械化生產的煤礦不多,一般年生產能力在幾十萬噸就為大礦了。我們也有責任去研發與生產中、小煤礦一些相配套的交通運輸設備、生產設備,從而達到本質安全性設備的要求”。湖南省長沙市政協委員的企業家張立忠侃侃而談。
          “猴車”在上世紀五、六十年代就有了,在那個時候就是礦工上下井的“班車”,但由于當時沒有國家行業標準及強制性安全標準,該類產品,安全性、高效性、節能性、可靠性、方便性就無從談起。對于'猴車'的研究,張立忠認為完全是一種偶然。1989年上半年的一天,煤科所領導到省煤炭廳匯報工作時,聽到有人在“猴車”上摔斷脊椎骨的消息,而省煤炭廳決定將此做為一個重大課題交由煤科所研究和進行革新。由于一直沒有行業標準和國家安全標準,事故屢屢發生。之后,煤科所就此成立了一個項目攻關組,張立忠成為該項目的中堅力量。
          此后的十多年里,研制猴車和起草猴車行業標準和國家安全標準成為了張立忠的一個夢想。為此,他常常在礦井一呆就是數個月,廣泛與礦工們交流,不斷改進猴車方案。經過長達5年的研究,1994年,煤炭系統在省煤炭壩煤礦就猴車技術專門召開課題研討會,會議認為,張立忠研制的新型猴車不僅成功解決了抱索器和抱箍的難題,而且猴車安全性能基本上趨向成熟。隨后,張立忠承擔了國家煤炭行業標準的起草和架空乘人索道國家強制性安全標準的起草。
          1997年上半年,煤炭工業部和全國安全技術委員會邀請他參加在山東泰安召開的猴車行業標準審查會,對他起草的標準正式“三堂會審”。在審查會上,張立忠對答入流,受到專家們充分肯定。
          猴車標準順利通過后,但由于當時安全方面管理過于松散,加上改造資金過高,大多煤礦仍然使用人車和已經淘汰了的猴車,張立忠研制的新型猴車一直“叫好不叫座”。直到同年底,常州礦業安全生產設備廠開始對此高度關注,同意組織生產,為了早日將這一技術造富更多的煤礦工人,在征得省煤科所同意后,張立忠只身來到了常州進行技術指導和市場推廣。
          在推銷猴車時,張立忠總是扛著猴車的坐椅,背著配件,只身走南闖北,由于猴車的坐椅酷似農民犁田的犁,加上日曬雨淋,這個“農民伯伯”常常被公交車司機拒之車外。經過兩年半的努力,猴車的批量生產并沒有成為該廠的主要經濟增長點,張立忠無功而返,然圓猴車之夢一直裝在他的腦海中,且日漸執著,并萌生自己開發生產猴車的念頭。
          回到長沙后,因為“猴車”項目的影響,張立忠“失業”了。一天,光明日報上一條寧波市大量招聘科技人員的消息吸引了張立忠,他心想前往寧波打工說不定能碰上愿意投資猴車的人。于是,他將才幾歲的女兒交由岳父帶管,自己攜妻前往寧波。
          打工中張立忠念念不忘的仍是他的猴車,大約打工了三個季度,已升任企業技術高管的他接到岳父電話,說煤礦大規模的復蘇,有多人向他打聽猴車及配件。這一信息讓張立忠重新看到了猴車發展的曙光,毅然辭去了工作再次回到長沙。這次他租了一個企業的車間開始了小規模生產,同年,他生產的第一條長達400多米的猴車索道在淮北桃園礦25度坡度的斜井運行,礦工們高興地說:“自打安裝上這條嶄新的現代化的猴車索道后,俺們再也用不著爬著上下班爬井了”。桃園礦這條索道的安裝使用就成為了如今正忠科技的“井崗山”。之后,他研制的全國第一條長度超過1400米猴車索道,最大坡度達到35度的猴車又走進了神火集團。
          張立忠在摸索“猴車”的各方面技術性能,調研市場,走遍了湖南省重點產煤市、縣,與很多煤礦企事業單位的朋友結下了深厚的情誼。2003年,湖南省煤炭科學研究所機電設備廠進行改制,正忠科技就這樣應運而生,致力于生產煤礦架空乘人裝置(猴車)及其配件的研究生產和技術開發利用。加之煤炭市場不斷上揚,礦山設備改造、更新,生產安全的要求在監管監察中更加嚴格。在這個磨煉奮斗與機遇握手的時候,張立忠抓住了這一瞬間,在勤奮中使理想得到了實現,作為科班出身的他得到了知識的回報。
          張立忠告訴記者,他從上世紀80年代末開始研究索道,如今技術已經達到國內研究最深、最接近國際最新水平,盡管國外已經淡出礦山索道研究,轉而研究其他利潤更大的項目,但他決定走新型工業化道路,繼續研發既能運人又能運貨的礦山猴車,并不斷拓展新的功能開發。據了解,正是這條獨特的發展道路,讓公司走上了發展的高速道和成為行業里的“老大”,產品出口歐洲、波蘭、捷克、俄羅斯等國家。
          人本理念 配發股份
          以人為本,是正忠科技發展的原動力,為了能在技術上不斷創新,張立忠認為,企業無人則止,人才是一個企業的發展核心,目前公司擁有職工618人,大專、本科、研究生占在職人數的50%,凝聚著人才精華、科技精華。管理層一部分來源于大專院校,一部分來源從事煤礦工作多年的老礦長和煤礦技術工程師,一部分來源于各行業精調細選的有志之士。張立忠認為;人才是企業發展的核心,民營企業要靠科技創新,要人盡其才,才盡其用,調動一切能調動的積極因素。
          2010年01月04日,農民工劉羅強從家里來到位于長沙市井圭路的長沙正忠科技發展有限公司,開始新年的第一年上班,在這天該公司召開的2009年度銷售冠軍獎車大會上,因為在過去的一年,他銷售產品和簽訂合同雙雙突破1000萬元,獲得了一輛20多萬元的廣州本田小車的獎勵。
          據悉,這是該公司近年來第二次公開獎勵優秀員工,至此已先后對優秀員工獎勵了3輛小車,這也是長沙正忠科技公司在市場營銷中與眾不同的模式。
          如果說民營企業為打工仔獎車是件新鮮事,那么民營企業給員工配發股份更是新聞新鮮事了,但這事在長沙正忠科技并不鮮見。
          7年前,20多歲的劉黎明只身走進長沙正忠科技,開始了他的打工的生涯,這個從農村走進城里的小伙子跟著張立忠風吹雨打。7年后,他端坐該公司總經理的位子,不僅年薪10多萬元,擁有自己的奧迪小車,而且在該公司擁有500萬元左右的股本。
          劉黎明告訴記者,在長沙正忠科技像他這樣的打工人員有12人擁有公司的股份,除了后進公司的優秀人員是公司以1比2配股外,大多是老板給的股份。以前公司優秀人才很難留住,而且往往外出辦廠成為了對手,此舉實施后,公司的核心成員和優秀員工再也沒有辭職過,“我們在公司不僅是打工者,還是公司的股東,心與企業也貼得更緊了。”
          談及老板為打工人員發股份,張立忠坦言,現在自己與妻子兩個人的股份才65%,自己不想做家族式企業,希望優秀人才來擔當和發揚這一產業,今后對一些優秀人才繼續實行股份配送。
          長沙正忠科技對員除了獎車和配發股份之外,還在多所大學出資成立了“正忠科技班”和“正忠科技研究所”,并在母校設立了“正忠科技獎學金”,為公司源源不斷提供優秀人才和技術支撐。張立忠告訴記者,為了提升企業整體素質公司每年要拿出一定的資金鼓勵員工學習,對員工胡讀書欲望的給時間,對員工獲得學歷證書的,企業不僅報銷學費,而且給予一定的獎勵。
          張立忠說:“我很信奉”為人民服務“這句樸素的名言。”為人民服務“并不是一句空一話人話,而是很實在的東西,它是企業家追求成功的一種行為體現。”為人民服務“可以給企業家全新的注解:人的價值高于物的價值,用戶的價值高于生產價值,共同的價值高于個人價值,社會的價值高于利潤價值。只有當企業家不再以追求利潤為唯一的目標,追求有超越利潤的社會目標時,企業才可以百年不衰。
          我的朋友都笑我沒有情趣,只懂得工:作。實際上,在工作時進入了忘我的狀態中,這時,我很快樂。這種樂趣源白于:我想改變白己生活狀況的同時,也改變很多人的生活狀態。我希望我的員工因為我而變得更為富有,希望他們因為我而比別人生活得更好。這也是我對“為人民服務”的另一手理解。
          專、精、特、新 為礦山企業服務
          公司在產品研發中,對產品不斷完善,追求產品的安全性、舒適性等人性化的構架。質量就是企業的生命,服務就是企業的效益。如;山東省一企業購買了公司產品,在使用的過程中,出現了質量問題,技術人員連夜趕赴山東處理好產品出現的問題,贏得了信譽,公司本著顧客至上的原則不斷為廣大礦山企業創造了安全經濟效益和社會效益。
          作為正忠科技的領軍人張立忠,能取得現在的發展規模,主要是堅持了四個字的發展思路“專、精、特、新”。正是從專業專一到精益求精,再由特殊的行業特別環境到創新領域科技創新的發展思路,才能走上快速發展的高速路。
          專,就是我們寧可走國際化的發展道路也不走多元化,從小作坊到形成規?;a,再向工業化生產靠攏和現代化生產發展,在我們這個領域里靠的就是專業專一,堅持做礦山索道的研發生產。
          精,我們擁有一支高素質的企業團隊,公司中高層管理人員都擁有碩士學位,還有一部分MBA、EMBA,公司基本操作工很少,創造的經濟總量很高,人均產值達到五十萬元, 相當于美國中等以上的企業的人均產值。
          特,從八十年代開始研究索道,至今已經是國內研究最深、最接近國際最新水平的企業,盡管國外已經淡出礦山索道研究,轉而研究其利潤更大的項目,但我們則根據市場的需求,抓住了這個機遇,成就了我們獨一無二的發展優勢。
          新,就是我們走的是新型工業個化道路,我們研發的礦山索道既能運人又能運貨,并不斷拓展在新的領域里的功能開發。我們要用生產汽車的方式來生產“猴車”,這是我們一個全新的發展模式。
          企業發展到一定階段后,要想取得進一步的發展,得走規?;陌l展道路。光靠自己的力量是不夠的,因為資本影響著市場,影響著一個產業的新生和繼續,這是資本的力量。所以,我們思考該如何發揮聯盟資本的力量,學會怎么去控制和利用它,使得我們的企業盡快走上規?;l展道路。
          正忠科技一貫堅持從技術上占據制高點,從技術上不斷突破的發展原則??梢哉f,“技術興企”是正忠科技企業發展的最重要因素。盡管一直堅持技術領先,并通過技術手段,不斷提高了產品的附加值和社會價值。但技術創新是有風險的,總會有競爭對手仿制他們的技術,這給企業的健康發展帶來巨大挑戰。但他們沒有氣餒,相反使他們的創新熱情得到了進一步激發,促使在技術上不斷超越自己、超越世界。
          當采訪接近尾聲,張立忠說;我是一個煤炭人,與礦山行業的生生息息結下了不解之緣,煤炭情結和職業生涯將伴隨著我的事業,就象礦山索道不停的轉動、不斷攀沿……(中國煤炭報記者周黎明)

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